EE88 Krümmer Einbau. Wie wirds gemacht? Bilder und Tipps

[EE88]

Jetzt habe ich auch das vergnügen ein CZT Krümmer einzubauen. Einbauzeit ca. 4-5 Stunden.
Hier ein Paar Bilder und Tipps

http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-g4-1728.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-g4-1728-jpg-nb.html)
Der alte Krümmer sollte natürlich raus. Die LLK Schläche sollten auch raus, damit man mehr Platz zum arbeiten hat. Vorher alle Schrauben mit VIEL Rostlöser einsprühen.

http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-g6-db85.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-g6-db85-jpg-nb.html)
So kriegt man den Bolzen ohne Spezialwerkzeug raus, da der Bolzen beim abziehen des alten Krümmers stört und sonst der Turbo ausgebaut werden muss.
Einfach mit einer anderen Mutter kontern/festziehen und der Bolzen ist schnell raus.

http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-g7-99c5.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-g7-99c5-jpg-nb.html)
Am besten Gewinde nachschneiden.

http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-ga-a86c.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-ga-a86c-jpg-nb.html)
Der Bolzen muss um 6mm gekürzt werden und kommt rechts in die Ecke. Da dort in der Ecke keine Schraube angesetzt werden kann.

http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-g8-dd45.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-g8-dd45-jpg-nb.html)
Neue Dichtungen nicht vergessen!

http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-g9-8b16.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-g9-8b16-jpg-nb.html)
Die Schrauben am Block halb raus schrauben, damit mehr Luft beim Einbau vorhanden ist. Und der Turbo sich der Krümmerposition anpasst.

http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-gd-e5f6.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-gd-e5f6-jpg-nb.html)
Den neuen Krümmer einbauen, alle Schrauben anziehen, die unteren Schrauben am Block zulezt. Fertig.!

http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-gb-c989.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/1qtp-gb-c989-jpg-nb.html)



grüße

[burnmax]

Sehr schön! Der Krümmer selbst ist unauffälliger als dieser ganze Stickerkrempel!

[lazzard]

super anleitung!

hast wohl echtes glück gehabt, das dein bolzen nicht abgerissen is...

[Chris]

Sehr schöne Anleitung!! :aplaus: Denke damit wirst du auch mehr Zulauf bekommen. Auf dem vorletzten Bild - passt das originale Abschirmblech da noch drüber?

[Williken]

Hi Heinrich,

ich habe sie gefunden........super gemacht DANKE

Gruss
Klaus

[tuete]

Schaut klasse aus wenn ich wieder geld hab miss ich mal einiges bestellen :-)

[44Tuning]

Gibts eigentlich einen Drehmomentbegrenzung beim Anziehen der Schrauben? Nich das ich die Bolzen iwann in der Hand hab :)

[Alpi]

Wenn du Glück hast reissen sie nicht ab. Aber ich glaube bei fast allen ist mindestens ein Bolzen abgerissen. Bei waren es zwei Schrauben die abgerissen sind und anziehen einfach bis es knackt :lachen2: Nein Spaß beiseite. Ich habe sie einfach mit der Ratsch fest geschraubt nicht festgeknallt und hält seit 20.000 Kilometern Bombenfest.

[44Tuning]

Mach mir keine Angst :traurig: will keine Bolzen in der Hand haben :D

[44Tuning]

Sooo, ich hab jetzt dann alles probiert. At first hab ich die Schraube sowohl am Kopf als auch am Gewinde gekürzt aber passt leider immernoch nicht rein. Ich bekomm den Stehbolzen um Gottes Willen nicht raus, werd den wohl bald abgebrochen in den Hand halten wenns so weiter geht.

Würde es denn gehen 2 Stehbolzen zu verwenden? Sprich den 1 drin lassen vorne am Flansch zum Turbo und rechts einen reinmachen, dann wärens 2 Bolzen mit Muttern und nur noch 1 Schraube? Oder was spricht dagegen? Hab langsam die schauze voll-.-...

[Juri-1st]

Habs schon zweimal gemacht, hast du die Schrauben weiter unten gelöst. Danach kommt genug Spiel in das Ganze. ;)

http://img.tapatalk.com/d/14/03/05/usuzu2ah.jpg

Die 12797X etc. müssten es sein. In dem Bereich ist der Turbo samt platte an den Block befestigt. Sind die raus kannst du wie erwähnt alles etwas beweglicher bekommen.

http://img.tapatalk.com/d/14/03/05/zyruryna.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/03/05/avyry7ub.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/03/05/6e8unugu.jpg

[44Tuning]

Also ich hab Turbo und Krümmer komplett ausgebaut... Meine Frage is jetzt nur, ob ich den Stehbolzen (12763) 2x mal verwenden kann. Verstehst mich? Ansatt 2 Schrauben und 1 Bolzen am Flansch zum Turbo eben 2 Bolzen und 1 Schraube :D

[Dj Killer K]

Achso, bekommst an einer Seite keine Schraube rein...richtig? Glaube da war was, habe da Stehbolzen genommen...

[44Tuning]

Ja genau, und in der Anleitung hier Post #1 steht ja den Stehbolzen rausmachen, 6mm kürzen, und rechts einmachen weil da kein Platz für die Schraube is.
War allerdings der Meinung das es vll auch geht die Schraube einfach ein wenig zu kürzen, aber unmöglich einfach zu wenig Platz :D

Meine Frage ist jetzt ob ich den Stehbolzen vorne drin lassen kann und rechts einfach noch n Stehbolzen reinbastel, sodass quasi nachher 2 Bolzen und 1 Schraube verbaut sind.
Dicht und Fest sollte es sein mehr ja nicht oder? :D

[Manu4l]

Wie ist den dieser Krümmer von EE88?
Das Meterial soll dünn sein..........

Was sagt ihr dazu?

[Williken]

Wie ist den dieser Krümmer von EE88?
Das Meterial soll dünn sein..........

Booohhhhh Manu, wenn du das sagst wird das wohl stimmen, er ist viel zu dünn, Papier ähnlich :D: ......
Lese dir doch bitte die Geschichte durch und dann kannst du für dich entscheiden ob du eine Straßenversion möchtest, oder eine für die Rennstrecke ......

Gruss Klaus

[44Tuning]

Wie sind jetzt eure Meinungen dazu? 2 Bolzen 1 Schraube möglich?

[Juri-1st]

Haben uns wohl missverstanden. :D

Aus meiner Sicht spricht da nichts gegen.

[Nord-Colt]

Warum soll das nicht möglich sein. Ich würde allerdings grundsätzlich auf Bolzen verzichten wenn es irgendwie möglich ist. Die Dinger können nichts besser als eine Schraube, außer Zeit und Nerven kosten.

[44Tuning]

Ja ist für mich auch nur die Not-Alternative, aber wenns von hier kein Veto gibt werd ichs wohl so lösen. Nächsten Samstag ist der "Große Einbau" geplant, hoffe haut alles hin, bis April is ja nicht mehr lang :floeten:

[burnmax]

Warum soll das nicht möglich sein. Ich würde allerdings grundsätzlich auf Bolzen verzichten wenn es irgendwie möglich ist. Die Dinger können nichts besser als eine Schraube, außer Zeit und Nerven kosten.

Versteh ich nicht.....warum dann beim Kopf von Schrauben auf Stehbolzen wechseln?!?!? :-D

[Nord-Colt]

Versteh ich nicht.....warum dann beim Kopf von Schrauben auf Stehbolzen wechseln?!?!? :-D
Ok, überredet ;) Also sie haben doch einen Vorteil gegenüber Schrauben, sie müssen kein Drehmoment übertragen. Allerdings kommt das nur bei langen Gewinden zum tragen wo es auf möglichst gleichmäßige Kraftübertragung ankommt. Zum Beispiel eben beim Zylinderkopf. Und selbst dort kann man natürlich auch mit Schrauben arbeiten.

Bei kurzen Gewinden sind Bolzen nur nervtötend und immer im Weg.

[44Tuning]

Ich arbeite nach dem Fit and Forget-Prinzip :P geh nich davon aus das ich den Krümmer nochmal anlang wenn er mal eingebaut is :D

[Dj Killer K]

ja nu, wie ich schon geschrieben habe...2 Steholzen genommen weil es nicht anders passte mit der Schraube.....Die Schrauben reißen schon mal gerne ab, Stehbolzen noch nie Probs gehabt

[MivecRalliart]

Sven, sag ich doch Kerle :P:

[Nord-Colt]

...Die Schrauben reißen schon mal gerne ab, Stehbolzen noch nie Probs gehabt

Der Bolzenflüsterer ;) Hab meinen Bastelmüll aus vergangenen Tagen natürlich nicht aufgehoben, ansonsten hätt ich dir jetzt zeigen können, wie toll man die abreißen und wie scheiße man die ausbohren kann. Die sind nämlich aus dem gleichen Drecksmaterial wie die Schrauben und fressen sich genauso fest.

[colt-turbo]

Der Bolzenflüsterer ;) Hab meinen Bastelmüll aus vergangenen Tagen natürlich nicht aufgehoben, ansonsten hätt ich dir jetzt zeigen können, wie toll man die abreißen und wie scheiße man die ausbohren kann. Die sind nämlich aus dem gleichen Drecksmaterial wie die Schrauben und fressen sich genauso fest.

dem kann ich nur recht geben :D

[GreenTownCZT]

hallo Leute,

ne andere Frage, sollte/muß man alle Mutttern, Schrauben und Unterlegscheiben beim Krümmer wechseln erneuern?

[Senn]

Naja sollte oder muss ist halt die Frage. Ich hab alle Dichtungen und Muttern neu gemacht. Die Kosten sind überschaubar und mein Gewissen beim Wechsel beruhigt das ich alles frisch dran hab. Die "alten" Muttern haben ja auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Wenn man da eine kaputt macht beim rausdrehen und hat keinen Ersatz ist das sehr ärgerlich.

[Rep.]

Muss man natürlich nicht. Ich empfehle dir aber neue Muttern mit Unterlegscheiben. Am besten noch 2 oder 3 Stehbolzen dazu. Die reißen gerne ab und dann stehst da ohne Teile. Ich habe alles neu gemacht inkl 3 oder 4 Stehbolzen die abgerissen sind. Kosten sind wirklich überschaubar.


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[GreenTownCZT]

Danke Leute,

ja, sind jetzt nicht die teuersten Teile. Hat jemand auf die Schnelle die Teilenummern der Stehbolzen? Such mich grad schlapp bei partsouq.

[Rep.]

7 Stück MD031537
2 Stück MN119784

[GreenTownCZT]

Vielen Dank.

Einkaufsliste ist fertig. Bei partacus ca. 100€ der Kleinkram. Geht, dafür ist dann alles neu.

[krispy]

Viel Erfolg! Nicht mit WD40/Caramba sparen :D So hab ich den Krümmertausch ohne eine abgerissene Schraube/Bolzen geschafft.

[Celilady]

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[fabius faude]

noch beikeinem der kühlehlauch zum thermostatgehäuse geschmolzen? sieht ziemlicheng aus zwischendenkollegen

[Williken]

noch beikeinem der kühlehlauch zum thermostatgehäuse geschmolzen? sieht ziemlicheng aus zwischendenkollegen

haben viele mit Hitzeband gewickelt, oder andere, den Schlauch durch ein Edelstahlrohr ersetzt ........ hält und erfüllt seinen zweck .......

[endstillOr]

Haben son hitzeschutz alufolie drübergezogen über original schlauch reicht auch und bei mir ist nur 1mm luft dazwischen

[Nord-Colt]

Der Schlauch ist wassergekühlt, schmilzt daher nicht so schnell ;)

[Juri-1st]

Bei mir hat es knapp 7 Jahre gedauert... :D

Luft war genügend zwischen Krümmer und Forge Kühler-Schlauch. Wurde mit der Zeit porös und ist mir natürlich um 3Uhr Nachts auf der Autobahn letztes Jahr aufgeplatzt (am Tag zur deutschen Einheit...).

Also zumindest jährlich mal die Schläuche prüfen (lassen) oder auf das vom Klaus erwähnte Upgrade umrüsten.

[PiTz1992]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170915/8476eba12008e783424eac8e7ceb444a.jpg


Hier mal ne Liste welche Teile zum Krümmer gehören :)

Habe schon gleich statt zwei Schrauben zum Turbo, zwei Bolzen hinzugefügt. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170915/9fb67a67c76e8beadbb23905c037cef9.jpg


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[foobar]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170915/8476eba12008e783424eac8e7ceb444a.jpg


Hier mal ne Liste welche Teile zum Krümmer gehören :)

Habe schon gleich statt zwei Schrauben zum Turbo, zwei Bolzen hinzugefügt. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170915/9fb67a67c76e8beadbb23905c037cef9.jpg


Gesendet von iPhone mit TapatalkDanke für die Liste. :)
Die MD005317 sind bei partacus anscheinend nicht mehr lieferbar.
Hat da jemand eine Alternative zur Hand?

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[PiTz1992]

Danke für die Liste. :)
Die MD005317 sind bei partacus anscheinend nicht mehr lieferbar.
Hat da jemand eine Alternative zur Hand?

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Hab sie bei Mitsubishi direkt gekauft Preise sind die gleichen wie bei partakus;)


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[Marc]

Müssten "Bolzen innen" nicht eigentlich auch 7 Stück sein, 4 oben und 3 unten? :gruebel:

[PiTz1992]

Müssten "Bolzen innen" nicht eigentlich auch 7 Stück sein, 4 oben und 3 unten? :gruebel:

Da hast du recht da hab ich mich verzählt [emoji28][emoji12]


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[Renmas]

Ist der Austausch ohne Hebebühne durchführbar?!

[PiTz1992]

Ist der Austausch ohne Hebebühne durchführbar?!

Ich würde es mit machen weil du teilweise von unten gucken musst weil der Turbolader ja gelöst werden muss.


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[Nord-Colt]

Ist der Austausch ohne Hebebühne durchführbar?!
Ich hab mein komplettes Auto ohne Hebebühne umgebaut. Es ist auf jeden Fall möglich, es liegt an Dir wie sehr Du Dich anstrengen willst.

[Celilady]

Geht problemlos ohne, Auto vorne mit Wagenheber aufbocken


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