Nord-Colt
30.01.2011, 22:06
Hier ein quasi kostenloser Lösungsvorschlag
Das Problem sitzt genau in der Halterung mit
dem grünen Farb-Punkt drauf (Foto 1). Dort hindurch verläuft eine
"Gelenkhülse". Das ist einfach nur ein Stück Stahlrohr, dessen Enden
umgerollt wurden um die darumliegende Gabel zu halten und gleichzeitig
deren Bewegung zu ermöglichen (wenn das ganze in der Hand hälst wirst Du
schon sehen was ich meine). Diese Hülse ist der Grund für die
Schwergängigkeit, da sie sich anscheinend über die Zeit
verändert/zusammenzieht und zuviel Druck auf das Gelenk ausübt.
Um das Problem endgültig zu beheben muß man also "eigentlich" nur die
Hülse entfernen und statt dessen eine neue feste Gelenkverbindung
herstellen.
Problematisch ist allerdings die Tatsache, das diese Hülse auf der
Außenseite einen kleineren Durchmesser hat als auf der Innenseite. Ich
hab das Problem wie folgt gelöst:
Als erstes bohrst du die Hülse auf der engeren äußeren Seite an, und
zwar mit einem größeren Bohrer als der Hülsendurchmesser, damit du nur
die umgerollte Kante der Hülse damit entfernst. Das ist auf Bild 2
gerade passiert. In dem Moment ist die Spannung vom Gelenk weg und alles
geht wieder ganz leicht, nur ist jetzt das Gelenk an sich auch kaputt.
Du könntest die Hülse jetzt zur inneren Seite rausschieben und
entnehmen, aber das machst du nicht sondern läßt die Hülse an ihrem
Platz. Statt dessen schiebst du jetzt von der inneren Seite eine
Schraube mit großem und sehr flachem Kopf durch die Hülse und konterst
sie auf der Außenseite mit einer selbstsichernden Mutter. Voila, fertig.
Die Schraube muß einen großen Kopf haben damit sie nicht durch die Hülse
rutscht. Gleichzeitig muß er sehr flach sein, weil dort beim Schalten
wenig Spielraum für zusätzliches Material ist. Die genauen Maße für die
Schraube hab ich nicht mehr im Kopf, aber auf Bild 3 sieht man den
Schraubentyp.
Da gibt es eine, die ist zwar schwierig reinzufummeln aber paßt perfekt. M8 oder M10 * 40 oder 45 oder
so.
http://img513.imageshack.us/img513/5268/123123o.jpg (http://img513.imageshack.us/i/123123o.jpg/)
http://img43.imageshack.us/img43/7227/123124lz.jpg (http://img43.imageshack.us/i/123124lz.jpg/)
http://img577.imageshack.us/img577/669/123125.jpg (http://img577.imageshack.us/i/123125.jpg/)
http://img713.imageshack.us/img713/6694/foto00001.jpg (http://img713.imageshack.us/i/foto00001.jpg/)
http://img138.imageshack.us/img138/9647/foto00002.jpg (http://img138.imageshack.us/i/foto00002.jpg/)
Das Problem sitzt genau in der Halterung mit
dem grünen Farb-Punkt drauf (Foto 1). Dort hindurch verläuft eine
"Gelenkhülse". Das ist einfach nur ein Stück Stahlrohr, dessen Enden
umgerollt wurden um die darumliegende Gabel zu halten und gleichzeitig
deren Bewegung zu ermöglichen (wenn das ganze in der Hand hälst wirst Du
schon sehen was ich meine). Diese Hülse ist der Grund für die
Schwergängigkeit, da sie sich anscheinend über die Zeit
verändert/zusammenzieht und zuviel Druck auf das Gelenk ausübt.
Um das Problem endgültig zu beheben muß man also "eigentlich" nur die
Hülse entfernen und statt dessen eine neue feste Gelenkverbindung
herstellen.
Problematisch ist allerdings die Tatsache, das diese Hülse auf der
Außenseite einen kleineren Durchmesser hat als auf der Innenseite. Ich
hab das Problem wie folgt gelöst:
Als erstes bohrst du die Hülse auf der engeren äußeren Seite an, und
zwar mit einem größeren Bohrer als der Hülsendurchmesser, damit du nur
die umgerollte Kante der Hülse damit entfernst. Das ist auf Bild 2
gerade passiert. In dem Moment ist die Spannung vom Gelenk weg und alles
geht wieder ganz leicht, nur ist jetzt das Gelenk an sich auch kaputt.
Du könntest die Hülse jetzt zur inneren Seite rausschieben und
entnehmen, aber das machst du nicht sondern läßt die Hülse an ihrem
Platz. Statt dessen schiebst du jetzt von der inneren Seite eine
Schraube mit großem und sehr flachem Kopf durch die Hülse und konterst
sie auf der Außenseite mit einer selbstsichernden Mutter. Voila, fertig.
Die Schraube muß einen großen Kopf haben damit sie nicht durch die Hülse
rutscht. Gleichzeitig muß er sehr flach sein, weil dort beim Schalten
wenig Spielraum für zusätzliches Material ist. Die genauen Maße für die
Schraube hab ich nicht mehr im Kopf, aber auf Bild 3 sieht man den
Schraubentyp.
Da gibt es eine, die ist zwar schwierig reinzufummeln aber paßt perfekt. M8 oder M10 * 40 oder 45 oder
so.
http://img513.imageshack.us/img513/5268/123123o.jpg (http://img513.imageshack.us/i/123123o.jpg/)
http://img43.imageshack.us/img43/7227/123124lz.jpg (http://img43.imageshack.us/i/123124lz.jpg/)
http://img577.imageshack.us/img577/669/123125.jpg (http://img577.imageshack.us/i/123125.jpg/)
http://img713.imageshack.us/img713/6694/foto00001.jpg (http://img713.imageshack.us/i/foto00001.jpg/)
http://img138.imageshack.us/img138/9647/foto00002.jpg (http://img138.imageshack.us/i/foto00002.jpg/)