Wenn du jetzt noch weißt, wie... ;)
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Hab auch nur ein Schalter drin, wo ich bei laufenden Motor das ESP ausschalten kann, aber leider nicht wieder ein.
Evtl muss man 12v auf die Leitung geben, damit sich das ESP wieder einschaltet
Wobei ich das nicht testen wollen würde :D
Gesendet von meinem F8331 mit Tapatalk
Also esp lampe an lampe aus geht im tacho. Ob jetzt nur die lampe an ist ohne das mein esp aus ist kann ich noch nicht bestätigen. Ist nicht nass genug um es beurteilen zu können. Ich habe extra bilder gemacht um ein DIY zu machen.
Ich hab den eindruck das es funktioniert. Kosten punkt liegt unter 10euro. Wenn ich 100% sicher bin werde ich es hier nochmal veröffentlichen.
Hi Twinky
Das würde mich sehr freuen!
Sobald die Lampe im Kombiinstrument an ist, ist das ESP deaktiviert, da es einen Fehler gespeichert hat und somit das ganze System abgeschaltet wird
Es hatte über Nacht geregnet. Konnte es etwas testen. Im ersten gang finde ich das das esp fast gar nicht regelt mit esp an. Erst im 2ten merke ich es.
Naja zurück zum Thema esp lampe an = keine funktion des esp's, es funktioniert also. Eins vorad kurven fahrten ohne esp sind komplett anders bei vollgas. Seit vorsichtig und tastet euch wenn langsam an. Das Auto wirkt wie ein katapult, hat damit selbst nicht gerechnet. Fange heute Nacht mit dem DIY an werde es dann hochladen und dann hier ein link und den ort wo es ist sagen.
Nabend, habe mich zu dem Thema mal schlau gemacht und getüftelt.
Motorraum an den ABS Block gegen und in der vorderen Reihe neben dem Gelben Kabel in den Slot ein Kabel Stecken. Dieses in den Innenraum an einen Taster (nicht Schalter) und die andere Seite mit Masse verbinden - fertig
Für Rückfragen schreibt.
ESP und ASR off, ABS bleibt.
Gruß Philipp
https://vimeo.com/194118642
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Also es gibt schon einen Unterschied zwischen ESP und ASR, ich würde das ESP an eurer Stelle nicht ausschalten....ASR regelt ja nur den Schlupf wenn die Räder durch drehen. Ohne ESP ist der Colt ne Zicke, bei Nässe gefährlich ....
Direkt links daneben quasi was im roten Kreis ist.
Ich muss sagen ich habe das ESP aus noch nicht voll getestet. Nur ob es wirklich aus ist. Asr für den Ampelstart.
Wie Georg schon sagt.. passt auf sonst überholt euch das Heck schneller als ihr gucken könnt.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...ad1c32044.jpeg
@donmol: Und damit kann das ASC bei laufendem Motor ein und ausgeschaltet werden?
@DJ Killer: Gibt es denn auch eine Möglichkeit nur das ASR auszuschalten und das ESP aktiv zu lassen?
wie auf seite 1 beschrieben musst dann halt motor an und aus machen damit wieder aktiv dann is aber nur ASR aus.
find das auch kein problem mal eben neuzustarten.
Looks nice !!
Does it works on a colt czt from 2007 ?
And have the use the same cable collors for it ?
Die Variante mit dem zusätzlich eingepinnten Kabel funktioniert! Kann ich auch bestätigen, in meinem Fall beim forfour Brabus.
https://youtu.be/mbS4ZftETik
Mal 'ne Frage, kann sein, dass ich jetzt auf'm Schlauch stehe... Aber woher bekomme ich den Pin zum einpinnen des Kabels?
Ich hatte es zum testen mit dem blanken Draht gemacht .. naja das Provisorium existiert so noch immer [emoji85]
Ich bekomme jetzt gleich meinen Colt.
Dann schau ich mir die Pins am Wochenende mal an
Und guck mal, ob man die irgendwo her bekommen kann.
Hab heute morgen versucht den Stecker zu öffnen, um nachzusehen, bin aber gescheitert :(
Ich hatte aber auch keine Ruhe dabei und schau noch mal, wenn ich etwas mehr Zeit habe.
Scheint aber sehr klein zu sein... Gegebenfalls schau ich mal, ob ich irgendwo aus einem Unfallcolt
den Stecker her bekomm.
Hab heute endlich solch einen Stecker gefunden.
Wenn er nächste Woche da ist, zerlege ich den mal und guck mir das mit den Pins an.
Brauch ja im Prinzip nur einen, den Rest gebe ich dann gerne her, wenn das so klappt wie ich mir das vorstelle.
Edit 08.03.17:
Hab den Stecker zerlegt und guck mal die nächsten Tage wegen Einbau...
Anhang 5915
Hi, habs gestern endlich geschafft, den Schalter für ASC-off einzubauen.:rolleyes:
Dafür brauch man im Prinzip einen Schraubendreher, kleinen Knarrenkasten, etwas Kabel, einen Taster (Schließer), Isolierband, einen Ringschuh, Kabelbinder,
Um an den Stecker vom ABS-Steuergerät zu kommen müssen die Batterie und am besten der Luftfilterkasten raus. Man kann auch den Ladeluftschlauch davor ausbauen.
Je mehr Platz, desto besser.
Den Stecker bekommt man ab, indem man den Bügel nach links schiebt und dabei den Stecker hoch zieht.
Um den Stecker zu öffnen müssen an der rechten Seite 2 Haltenasen aufgebogen werden (Vorsicht! Die brechen schnell ab) und der Kabelbinder muss durchtrennt werden.
Das Steckergehäuse wird nach links abgezogen!
Wenn ihr das soweit habt, habt ihr freien Blick auf die Kabel. Die Kabel sind aber noch gesichtert. Indem man die pinke Arretierung (Siehe Bild von Donmol) nach links schiebt,
entsichert man die Kabel. Dann kann man neben dem gelb/schwarzen Kabel (Siehe Bild von Donmol) das Kabel für ASC-Off einpinnen.
Den Stecker dann in umgekehrter Reihenfolge dann wieder zusammen bauen.
Ich habe ja Pins aus einem alten ABS Stecker, das Kabel von dem Pin hab ich mit einem Schrumpf-Lötverbinder verlängert und hab es durch die Gummitülle vom Hauptkabelbaum
nach Innen geführt. (Mit Schweißdraht gehts einfach)
Als Schalter hab ich mir den Start/Stop-Automatikschalter vom Colt Cleartec besorgt (Danke an Bluecoltfür den Tipp) und dort 2 Kabel aufgelötet.
An den Schalter bin ich dann mit dem Kabel, welches ich eingepinnt habe dran, und habe das andere Kabel am Schalter mit Masse verbunden.
Masse findet man an den beiden Schrauben am Sicherungskasten unterm Lenkrad.
So kann man das ASC ab- und wieder anschalten bei laufenden Motor.
Ich hab es immer noch nicht geschafft meinen einzubauen. Hast mal ein Bild als Motivation?
Das haben die meisten gemacht dann musste zum anmachen aber auto neustarten
Ich werde es am Wochende auch mal angehen. habe mit vom cleartec colt den start/stop schalter besorgt.
Der Andi (Geladenercolt) hat es auch letzten gemacht und es funktioniert super, vorallem während der Fahrt.
wie sieht der schalter eigentlich aus ? und woher bekommt man denn ? :O
Die Einheit vom ClearTec schaut so aus - hat eben noch den AS&G Off Schalter.
Anhang 6887
Bekommt man ab und zu mal von Schlachtern oder vielleicht auch beim noch freundlichen Händler.
Nur zu empfehlen wenn man wirklich Rennstrecke fährt. Ansonsten Finger weg von der Elektronik.
Möchte hier absolut nicht der Buh-Mann sein, aber sicherheitsrelevante Elektronik aus zustellen bedeutet immer ein höheres Risiko für euch und andere Teilnehmer im Verkehr.
Gerade der Colt mit seinem recht kurzen Radstand kann sich da schnell mal verabschieden. Tune it safe! :cheers:
ja aber nicht nur rensrecke ist es gut auch beim prüfstand :D
ich glaube die meisten hier werden max. ein mal auf den Prüfstand gewesen sein.
Dafür lohnt es nicht.
Und dazu wird es nicht viel ausmachen, wahrscheinlich noch nicht mal sichtbar auf dem Diagramm.
Ich möchte es auch niemanden ausreden, ich möchte nur darauf hinweisen das man ein nützliches "tool" außer Gefecht setzt.
Es macht im normalen Straßenverkehr kein sinn dieses Regelsystem aus zu schalten.
doch es regelt leistung beim beschleunigen weg ohne asr war ich 0.5 sekunden schneller ;)
macht auch im straßenverkehr sinn auszuschalten, wenn ich will dass das auto tut was ich von ihm verlange und nichts reinregelt :)
Aha...^^ Naja wenn du meinst. Mach mal nen Fahrsicherheitstraining mit und bring das Auto/ und dich wirklich an die Grenze um zu wissen was dieses System macht.
Wie sinnvoll es ist und was passiert wenn du es ausstellst.
Denn glaube mir, am ende ist es meist der Fahrer der sich überschätzt und dem Auto trifft keine schuld.
Wie gesagt ich rede hier nicht von Rennstrecke fahren wo man das Auto und sich selbst an die Grenzen bringen möchte.
@endstillOR Du hast ja auch bei weitem mehr Leistung anliegen...^^
Ne auch bei 200 ps regelt das rein man merkt das aber fast nicht er nimmt nicht die ganze leistung weg
Beim Smartie kann ich das Ganze per Diag auf Prüfstandmodus setzen, bleibt dann bis zum Restart des Motors auch drin bzw eben ausgeschaltet. Gibts sowas beim Mitsubishi nicht (weiß nicht mal wie das DiagSys von Mitsu heißt).