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  1. #31
    Colt-Turbo Heizer
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    Moin zusammen ...

    sorry, dass ich dieses alte Thema nochmal ausgrabe ... aber ich fahr morgen mal auf 'nen Leistungsprüfstand und da muss ja das ESP ausgeschaltet sein (warum eigentlich?) ... reicht es da, die Sicherung 42 einfach für die Leistungsprüfung zu ziehen und danach wieder einzusetzten? ... mein CZT ist (noch) im Serienzustand, falls diese Info relevant ist ...


    Gruß
    Daniel

  2. #32
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    Zitat Zitat von PingPong92 Beitrag anzeigen
    ... aber ich fahr morgen mal auf 'nen Leistungsprüfstand und da muss ja das ESP ausgeschaltet sein (warum eigentlich?) ...
    Weil das ESP bzw. Traktionskontrolle (ist das gleiche Modul im Colt) zur Berechnung unter anderem die einzelnen Radgeschwindigkeiten einbezieht. Auf dem Prüfstand drehen sich die Vorderen Räder während die hinteren Räder stillstehen, das führt dann zum Eingriff des ESP bzw. Traktionskontrolle und es wird versucht die vorderen Räder zu bremsen.
    "Wenn du meinst alles unter Kontrolle zu haben, gibst Du einfach nicht genug Gas."
    Mario Andretti

  3. #33
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    Zitat Zitat von Pezi Beitrag anzeigen
    Hat jemand von euch die Anleitung von evo2 getestet? Die wäre ja very easy.....
    Gibt es erfahrungen.....Sollte ja beim Ralliart auch funktionieren,oder?

    1. Abdeckung unter dem Handbremshebel enfernen.
    2. Dort beim Gierwinkelsensor (siehe Bild), das schwarz/weisse Kabel durchtrennen.
    3. Diese beiden Enden kann man verlängern (zBsp. siehe Bild unten) oder dort direkt einen schalter montieren.
    4. Wenn der Motor läuft kann man den schalter ca. 2 sek. gedrückt halten bis das ASC
    lämpchen im Armaturenbrett leuchtet.

    Achtung: Lampe geht erst beim nächten Motorstart aus.

    PS: Wo ist die Bilderanleitung von Max....seh nur ich die nicht?

    PSS: Was haltet ihr von dem Video ?
    http://www.youtube.com/watch?v=hyn2PZIzzzw

    schon jemand getestet?

    danke für euren sup.
    michael
    Klappt diese Lösung auch?

  4. #34
    Colt-Turbo Heizer
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    Ich grab mal den Thread aus... Hab auch nen Schalter verbaut um ESP auszuschalten. Muss ums wieder zu starten jedoch den Motor abstellen.
    Jetzt gibt's scheinbar eine Lösung, die ohne Motorneustart funktioniert. Hab da bei turbocolt.uk was dazu entdeckt. Kann mir wer sagen, wie das funktioniert? Aufwändig kanns nicht sein, ist ja nur ein Schalter... Aber wie schließ ich den korrekt an? Die Einbauanleitung wäre interessant...

  5. #35
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    Hat schon jemand den oben erwähnten Switch von Corten-Miller getestet?
    Oder weiss jemand ob und wie man das selber machen kann? (Also Ein-/Ausschalten mit laufendem Motor)
    Grüsse Michi

  6. #36
    Colt-Turbo Heizer
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    Bin in der Sache noch nicht weiter gekommen... 😂

  7. #37
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    wird wohl nicht funktionieren weil er erst wieder versucht kontakt aufzunehmen beim nächsten motorstart

  8. #38
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    Kann doch nicht sein, dass der das auf seiner FB Seite so verkauft und es nicht funktioniert... 😐
    Grüsse Michi

  9. #39
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    Man kann ein schalter einbauen wo man mit einem taster das esp an und ausschalten kann.

  10. #40
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    Kann schon sein 80% der sachen im internet funktionieren nicht so wie beschrieben hat einer son taster schon verbaut und kann es bestätigen?

 

 

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