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Ergebnis 61 bis 70 von 74
  1. #61
    Heizer
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    Renommee-Modifikator
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    Hi, habs gestern endlich geschafft, den Schalter für ASC-off einzubauen.
    Dafür brauch man im Prinzip einen Schraubendreher, kleinen Knarrenkasten, etwas Kabel, einen Taster (Schließer), Isolierband, einen Ringschuh, Kabelbinder,

    Um an den Stecker vom ABS-Steuergerät zu kommen müssen die Batterie und am besten der Luftfilterkasten raus. Man kann auch den Ladeluftschlauch davor ausbauen.
    Je mehr Platz, desto besser.
    Den Stecker bekommt man ab, indem man den Bügel nach links schiebt und dabei den Stecker hoch zieht.
    Um den Stecker zu öffnen müssen an der rechten Seite 2 Haltenasen aufgebogen werden (Vorsicht! Die brechen schnell ab) und der Kabelbinder muss durchtrennt werden.
    Das Steckergehäuse wird nach links abgezogen!
    Wenn ihr das soweit habt, habt ihr freien Blick auf die Kabel. Die Kabel sind aber noch gesichtert. Indem man die pinke Arretierung (Siehe Bild von Donmol) nach links schiebt,
    entsichert man die Kabel. Dann kann man neben dem gelb/schwarzen Kabel (Siehe Bild von Donmol) das Kabel für ASC-Off einpinnen.
    Den Stecker dann in umgekehrter Reihenfolge dann wieder zusammen bauen.
    Ich habe ja Pins aus einem alten ABS Stecker, das Kabel von dem Pin hab ich mit einem Schrumpf-Lötverbinder verlängert und hab es durch die Gummitülle vom Hauptkabelbaum
    nach Innen geführt. (Mit Schweißdraht gehts einfach)
    Als Schalter hab ich mir den Start/Stop-Automatikschalter vom Colt Cleartec besorgt (Danke an Bluecoltfür den Tipp) und dort 2 Kabel aufgelötet.
    An den Schalter bin ich dann mit dem Kabel, welches ich eingepinnt habe dran, und habe das andere Kabel am Schalter mit Masse verbunden.
    Masse findet man an den beiden Schrauben am Sicherungskasten unterm Lenkrad.

    So kann man das ASC ab- und wieder anschalten bei laufenden Motor.

  2. Die folgenden 3 User sagten "Danke" zu Tomeksen für diesen nützlichen Beitrag:

    Bluecolt (07.05.2017),Bu66as (20.06.2019),Dj Killer K (09.05.2017)

  3. #62
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    Ich hab es immer noch nicht geschafft meinen einzubauen. Hast mal ein Bild als Motivation?

  4. #63
    Heizer
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    Renommee-Modifikator
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    Zitat Zitat von Tomeksen Beitrag anzeigen
    Hi, habs gestern endlich geschafft, den Schalter für ASC-off einzubauen.
    Dafür brauch man im Prinzip einen Schraubendreher, kleinen Knarrenkasten, etwas Kabel, einen Taster (Schließer), Isolierband, einen Ringschuh, Kabelbinder,

    Um an den Stecker vom ABS-Steuergerät zu kommen müssen die Batterie und am besten der Luftfilterkasten raus. Man kann auch den Ladeluftschlauch davor ausbauen.
    Je mehr Platz, desto besser.
    Den Stecker bekommt man ab, indem man den Bügel nach links schiebt und dabei den Stecker hoch zieht.
    Um den Stecker zu öffnen müssen an der rechten Seite 2 Haltenasen aufgebogen werden (Vorsicht! Die brechen schnell ab) und der Kabelbinder muss durchtrennt werden.
    Das Steckergehäuse wird nach links abgezogen!
    Wenn ihr das soweit habt, habt ihr freien Blick auf die Kabel. Die Kabel sind aber noch gesichtert. Indem man die pinke Arretierung (Siehe Bild von Donmol) nach links schiebt,
    entsichert man die Kabel. Dann kann man neben dem gelb/schwarzen Kabel (Siehe Bild von Donmol) das Kabel für ASC-Off einpinnen.
    Den Stecker dann in umgekehrter Reihenfolge dann wieder zusammen bauen.
    Ich habe ja Pins aus einem alten ABS Stecker, das Kabel von dem Pin hab ich mit einem Schrumpf-Lötverbinder verlängert und hab es durch die Gummitülle vom Hauptkabelbaum
    nach Innen geführt. (Mit Schweißdraht gehts einfach)
    Als Schalter hab ich mir den Start/Stop-Automatikschalter vom Colt Cleartec besorgt (Danke an Bluecoltfür den Tipp) und dort 2 Kabel aufgelötet.
    An den Schalter bin ich dann mit dem Kabel, welches ich eingepinnt habe dran, und habe das andere Kabel am Schalter mit Masse verbunden.
    Masse findet man an den beiden Schrauben am Sicherungskasten unterm Lenkrad.

    So kann man das ASC ab- und wieder anschalten bei laufenden Motor.
    Geil Versuche ich Mal nach zu bauen

    Würde aber sowas nicht auch gegen wenn man bei der Handbremse (Kabel) durch schneidet und ein Schalter zwischen baut ?

    Währe ja vom Aufwand viel weniger

  5. #64
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    Das haben die meisten gemacht dann musste zum anmachen aber auto neustarten

  6. #65
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    Ich werde es am Wochende auch mal angehen. habe mit vom cleartec colt den start/stop schalter besorgt.

    Der Andi (Geladenercolt) hat es auch letzten gemacht und es funktioniert super, vorallem während der Fahrt.

  7. #66
    Heizer
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    wie sieht der schalter eigentlich aus ? und woher bekommt man denn ? :O

  8. #67
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    Die Einheit vom ClearTec schaut so aus - hat eben noch den AS&G Off Schalter.

    Schalter-Außenspiegel-ASG-8619A149ZZ-Mitsubishi-Colt-VI-Z30-13.jpg

    Bekommt man ab und zu mal von Schlachtern oder vielleicht auch beim noch freundlichen Händler.

  9. #68
    Colt-Turbo Heizer
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    Nur zu empfehlen wenn man wirklich Rennstrecke fährt. Ansonsten Finger weg von der Elektronik.
    Möchte hier absolut nicht der Buh-Mann sein, aber sicherheitsrelevante Elektronik aus zustellen bedeutet immer ein höheres Risiko für euch und andere Teilnehmer im Verkehr.
    Gerade der Colt mit seinem recht kurzen Radstand kann sich da schnell mal verabschieden. Tune it safe!

  10. #69
    Heizer
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    ja aber nicht nur rensrecke ist es gut auch beim prüfstand :D
    Sry für die Rechtschreibfehler ich bin Aussengeländer ich darf das :3

  11. #70
    Colt-Turbo Heizer
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    ich glaube die meisten hier werden max. ein mal auf den Prüfstand gewesen sein.
    Dafür lohnt es nicht.
    Und dazu wird es nicht viel ausmachen, wahrscheinlich noch nicht mal sichtbar auf dem Diagramm.
    Ich möchte es auch niemanden ausreden, ich möchte nur darauf hinweisen das man ein nützliches "tool" außer Gefecht setzt.
    Es macht im normalen Straßenverkehr kein sinn dieses Regelsystem aus zu schalten.
    Geändert von DerOssi (29.07.2020 um 18:19 Uhr)

 

 

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