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Ergebnis 1 bis 10 von 49
  1. #1
    Krümmerbauer
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    EE88 Krümmer Einbau. Wie wirds gemacht? Bilder und Tipps

    Jetzt habe ich auch das vergnügen ein CZT Krümmer einzubauen. Einbauzeit ca. 4-5 Stunden.
    Hier ein Paar Bilder und Tipps


    Der alte Krümmer sollte natürlich raus. Die LLK Schläche sollten auch raus, damit man mehr Platz zum arbeiten hat. Vorher alle Schrauben mit VIEL Rostlöser einsprühen.


    So kriegt man den Bolzen ohne Spezialwerkzeug raus, da der Bolzen beim abziehen des alten Krümmers stört und sonst der Turbo ausgebaut werden muss.
    Einfach mit einer anderen Mutter kontern/festziehen und der Bolzen ist schnell raus.


    Am besten Gewinde nachschneiden.


    Der Bolzen muss um 6mm gekürzt werden und kommt rechts in die Ecke. Da dort in der Ecke keine Schraube angesetzt werden kann.


    Neue Dichtungen nicht vergessen!


    Die Schrauben am Block halb raus schrauben, damit mehr Luft beim Einbau vorhanden ist. Und der Turbo sich der Krümmerposition anpasst.


    Den neuen Krümmer einbauen, alle Schrauben anziehen, die unteren Schrauben am Block zulezt. Fertig.!





    grüße

  2. Folgender User bedankte sich bei EE88 für den Beitrag:


  3. #2
    Super-Moderator
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    Sehr schön! Der Krümmer selbst ist unauffälliger als dieser ganze Stickerkrempel!

  4. #3
    Colt-Turbo Heizer
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    super anleitung!

    hast wohl echtes glück gehabt, das dein bolzen nicht abgerissen is...
    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.

  5. #4
    Colt-Turbo Heizer
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    Renommee-Modifikator
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    Sehr schöne Anleitung!! Denke damit wirst du auch mehr Zulauf bekommen. Auf dem vorletzten Bild - passt das originale Abschirmblech da noch drüber?

  6. #5
    Colt Turbo Guru
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    Renommee-Modifikator
    10
    Hi Heinrich,

    ich habe sie gefunden........super gemacht DANKE

    Gruss
    Klaus
    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe!" Walter Röhrl

  7. #6
    Heizer
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    Schaut klasse aus wenn ich wieder geld hab miss ich mal einiges bestellen :-)
    Neun von zehn Stimmen in meinem Kopf Sagen ich bin nicht verrückt.
    Die andere Pfeift die Melodi vom Turbo

  8. #7
    Colt Turbo Profi
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    Gibts eigentlich einen Drehmomentbegrenzung beim Anziehen der Schrauben? Nich das ich die Bolzen iwann in der Hand hab
    Außen:
    Bosch AeroTwin Scheibenwischer | Spurverbreiterung HA (25er) | LED Kennzeichenbeleuchtung | Heckscheibe getönt | Böser-Blick | Lounge-Sitze | Scheinwerfer lackiert | Brabus Monoblock 8"-Felgen auf VA | Xenon | Diverse Aufkleber | K-Sport Gewindefahrwerk | Heck gecleant |

    Innen:
    Sonnenschutz hinten | Alpine 800 Watt Subwoofer | Axton Endstufe | Pioneer AVH-4400BT 2DIN Moniceiver | Brodit ProClip Iphone Halterung | LED Innenbeleuchtung | Leder Lenkrad neu bezogen | Leder Schaltknauf neu bezogen |

    Motor:
    Blow-Off Ventil| Sportluftfilter | Pillmod |Killerdeckel V1 | Abgasanlage ab Turbo 76mm 200 Zellen HJS Kat + Klappensteuerung | Colt-Turbo.de Drehmomentstütze | Forge Schlauchkit | Forge Wastegate | Fächerkrümmer EE88 | Ladedruck- / Abgastemp- / Öl-Temp-Anzeige ProSport |

  9. #8
    Colt Turbo Profi
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    Wenn du Glück hast reissen sie nicht ab. Aber ich glaube bei fast allen ist mindestens ein Bolzen abgerissen. Bei waren es zwei Schrauben die abgerissen sind und anziehen einfach bis es knackt Nein Spaß beiseite. Ich habe sie einfach mit der Ratsch fest geschraubt nicht festgeknallt und hält seit 20.000 Kilometern Bombenfest.
    „Kreativität ist der Spaß, den man als Arbeit verkaufen kann“

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  10. #9
    Colt Turbo Profi
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    Mach mir keine Angst will keine Bolzen in der Hand haben :D
    Außen:
    Bosch AeroTwin Scheibenwischer | Spurverbreiterung HA (25er) | LED Kennzeichenbeleuchtung | Heckscheibe getönt | Böser-Blick | Lounge-Sitze | Scheinwerfer lackiert | Brabus Monoblock 8"-Felgen auf VA | Xenon | Diverse Aufkleber | K-Sport Gewindefahrwerk | Heck gecleant |

    Innen:
    Sonnenschutz hinten | Alpine 800 Watt Subwoofer | Axton Endstufe | Pioneer AVH-4400BT 2DIN Moniceiver | Brodit ProClip Iphone Halterung | LED Innenbeleuchtung | Leder Lenkrad neu bezogen | Leder Schaltknauf neu bezogen |

    Motor:
    Blow-Off Ventil| Sportluftfilter | Pillmod |Killerdeckel V1 | Abgasanlage ab Turbo 76mm 200 Zellen HJS Kat + Klappensteuerung | Colt-Turbo.de Drehmomentstütze | Forge Schlauchkit | Forge Wastegate | Fächerkrümmer EE88 | Ladedruck- / Abgastemp- / Öl-Temp-Anzeige ProSport |

  11. #10
    Colt Turbo Profi
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    Sooo, ich hab jetzt dann alles probiert. At first hab ich die Schraube sowohl am Kopf als auch am Gewinde gekürzt aber passt leider immernoch nicht rein. Ich bekomm den Stehbolzen um Gottes Willen nicht raus, werd den wohl bald abgebrochen in den Hand halten wenns so weiter geht.

    Würde es denn gehen 2 Stehbolzen zu verwenden? Sprich den 1 drin lassen vorne am Flansch zum Turbo und rechts einen reinmachen, dann wärens 2 Bolzen mit Muttern und nur noch 1 Schraube? Oder was spricht dagegen? Hab langsam die schauze voll-.-...
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