Ig habe die LDA bei pop-off montiert und funzt bestens ...
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Ig habe die LDA bei pop-off montiert und funzt bestens ...
hoffe man kann etwas auf den bilder erkennen. zuerst immer die übersicht, dann das detail..
Anhang 867Anhang 866
als anschluss für das t-stücks für die ladedruckanzeige habe ich den schwarzen, recht stabil wirkenden schlauch hinter dem motor gewählt.
man erkennt ihn ganz gut an der blauen markiertung rings herum. einfach durch säbeln, t-stück dazwischen, (sieht man auf dem rechte bild ganz rechts an diesem schlauch, weiß) dann nen schlauch dran, den mitgelieferten luftfilter dazwischen, und mit dem schlauch weiter zum abnehmer.
ich selbst habe den abnehmer der prosport anzeige im innenraum montiert, da er mir nich so ganz wetterfest vorkam. dadurch wird es etwas schwieriger den recht starken ladedruckschlauch in den innenraum zu verlegen aber das outcome ist wohl besser, denke ich.
zunächst habe ich ein einfaches elektrokabel mittels eines spitzen schraubenzeihers durch den gummi vom innenraum in den motorraum geführt.
einfach das kabel vorn am schraubenzieher mit tape fixieren und druchstoßen. wenn das kabel dann im motorraum ist, einfach ein männliches teil eines japansteckers an das elektrokabel dranfriemeln, den japanstecker in den ladedruckschlauch einschieben und alles kräftig mit tape fixieren. wenns fest ist, das ganze zeug mittels des durchgeschobenen kabels wieder in den innenraum ziehen. kabel und japanstecker wieder abbauen, und den abnehmer montieren.
ich hab zunächst den fehler gemacht und den gummi, der die kabel vom innenraum in den motorraum führt. zu tief im motorraum zu suchen. ich meinte, der läge viel tiefer an der spritzwand als er tatsächlich liegt.
auf dem foto soll man grob sehen können, auf welcher höhe der gummi liegt. die kabel selbst sieht man auf dieser aufnahme nicht, aber grob die richtung. und ich glaub im hintergrund sieht man den ladedruck schlauch.
die plastikbox rechts ist die rallitronic, also nicht wundern wenn ihr sowas nicht drin habt! :-)
Anhang 869Anhang 868
falls irgendwelche fragen bestehen sollte, kann ich gern noch ein paar detailaufnahmen nachliefern
habe hier mal die prosport anleitung "übersetzt" für leute die es nicht so mit englisch haben und auch nochmal der plan wie ich es angeschlossen habe!
http://img28.imageshack.us/img28/548...splande.th.jpg
http://img412.imageshack.us/img412/2...schluss.th.jpg
ich hoffe es hilft!
Hallo Leute!
Sorry dass ich das Thema hier wieder ausgrabe, doch ich werd nicht schlau oder nur teilweise schlau aus den vielen Anleitungen. Ich hab jetzt verstanden wo ich den Schlauch anschliessen muss den zur Anzeige führt, doch da ich leider überhaupt keinen Schimmer von Elektronik habe, blicke ich da noch nicht ganz durch!
Ich hab mir die Anzeige von Raid besorgt und die hat (wenn ich mich recht erinnere) 3 Kabel. Rot, Schwarz, Orange. Rot und schwarz hab ich gelesen sind für die Stromzufuhr (Plus-, Minuspol). Doch wozu dient jetzt der orange? Wo schliesst man die drei Kabel am besten an?
Muss ich da was löten? (Hab keinen Lötkolben -.-) Müssen die Kabel verlängert werden?
Sorry wenn die Fragen für verschiedene vielleicht doof sind, doch für einen Elektro-Laie wie mich, sind farbige Kabel so unverständlich wie die Integralrechnung für einen Maurer...
Danke im voraus!
Gruß
Alex
Strom,Masse und licht!?...brauchst ja hell dunkel
Verstehe das was du geschrieben hast nicht xD
Ich hab jetzt in der Anleitung für die A-Säule gefunden dass der schwarze die Masse ist, der rote der Pluspol und der orange zum Dimmen! Muss man den anschließen? Wie sieht es mit der nächst gelegensten Stelle zum Abzapfen von Strom aus? Der Schalter von den Nebelscheinwerfer ist glaube ich zu weit weg für die kurzen Kabel...
Danke
Gruß
Alex
Ja wenn du dein licht anmachst wird die Anzeige dunkler Bzw heller des weiß ich jetzt nicht und dafür ist das orangene Kabel da ist doch klar
Ach so! Nee logischerweise wird es dann dunkler, sonst würde es ja bei Nacht stören!
Das Problem ist dass ich immer mit dem Abblendlicht fahre, das heißt die Anzeige wäre ständig abgedunkelt! Wie kann ich das denn umgehen? Muss das Kabel angeschlossen sein oder ist das nur eine Option?
Ich hab zwar nicht die von raid, aber meine sind trotzdem dimmbar. Habs nichts angeschlossen und bin auch froh drum. Das stört nachts nicht, kann man meiner Meinung nach also vernachlässigen und einfach nicht anschließen. Hab bei mir den strom com zigaretten anzünder genommen. Manch einer sagt das is nicht gut... Bei mir läufts mit 3 anzeigen problemlos. Ich hab nich gelötet, sondern alles mit japansteckern verkabelt. Einfach die Stecker mit ner quetschzange an die Kabel tüteln, und die Stecker zusammen friemeln. Gibts das Set für 20euro im motorradfachhandel...
Okay ich glaube da werde ich den Saft für meine Anzeige auch abzapfen ;)
Dumme Frage, den schwarzen Kabel kann ich den auch an den Zigarettenanzünder stecken oder soll ich den irgendwo an die Karosserie klemmen? Ich hab solche speziellen Klemmen gefunden in meiner Mittagspause! Das müsste klappen, hab das schonmal gemacht! Muss nur genau wissen wo ich welchen Kabel anschliesse ;)
Ach so hab noch eine kleine Frage! Ich hab jetzt keinen richtigen Unterdruckschlauch gefunden der die passenden Maße hatte, da hab ich mir einen 2,4mm dicken durchsichtigen Benzinschlauch gekauft! Das dürfte doch kein Problem sein um daran das T-Stück anzuschließen oder? Werde den gleichen Schlauch auch für den Splitter benutzen, ist ja der gleiche Schlauch!
Danke für dein Antwort!
Gruß
Alex