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Ergebnis 11 bis 20 von 43
  1. #11
    MEIK
    Gast
    Da hat sich aber einer Mühe gemacht....Drehbank sein Dank?

  2. #12
    ..::xXx::..
    Gast
    JO mein Schwiegervater hat mir die Blenden gemacht und wie ich finde sieht das alles einfach Super aus =) *stolz bin*

  3. #13
    Colt Turbo Guru
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    ja,durch die Blenden hebt er sich auf jedenfall wieder positiv von der Masse ab! *thumbs up*
    Wer später bremst ist länger schnell

  4. #14
    ..::xXx::..
    Gast
    Zitat Zitat von PS-Liebhaber Beitrag anzeigen
    ja,durch die Blenden hebt er sich auf jedenfall wieder positiv von der Masse ab! *thumbs up*
    Dankeschön =)

  5. #15
    Heizer
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    sehr schön!!!

    und wie hast du die anzeigen im schacht befestigt?? auch mit bauschaum?

  6. #16
    Administrator
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    Zitat Zitat von MEIK Beitrag anzeigen
    Hier ein Beispiel wo man den Ladedruck abzwacken kann...
    Schau an, Bild von nem Originalen BDR...
    Colt-Turbo.de V1, V2, V3 Deckel und verstärkte Drehmomentstützen gibts bei mir...

  7. #17
    MEIK
    Gast
    habs im alten Forum gefunden...war zu kalt um raus zu gehen

  8. #18
    Super-Moderator
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    132KW.....loooool
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    Apropos.....hat sich mal jemand Gedanken über die Druckdose für den Turbo von X-Parts gemacht? Überlege mir die anstatt des BDR zu holen....meine scheint zu schwächeln.

  9. #19
    ..::xXx::..
    Gast
    Zitat Zitat von Jay 69 Beitrag anzeigen
    sehr schön!!!

    und wie hast du die anzeigen im schacht befestigt?? auch mit bauschaum?
    unter anderem auch mit Baumschaum, aber das war mir zu Unsauber... Habe mir noch Adapter gefertigt wo die Anzeigen dann eingeklebt wurden, damit in der Lüftung nichts drin ist.

    Alles Custom und Unikat deswegen isses schwer dafür ne Anleitung zu schreiben. Habe mir paar Gedanken gemacht und dann losgelegt, denn Probieren geht über Studieren ne ;-)

  10. #20
    Heizer
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    hab jetzt mal den schlauch an meine raid ladedruckanzeige mittels t-stück hier angeschlossen:



    hab aber nicht den durchsichtigen schlauch verwendet der dabei war, sondern einen schwarzen unterdruckschlauch von VW... strom, masse und beleuchtung hab ich noch nicht angeschlossen.

    bin dann eine probefahrt gefahren und meine anzeige zeigt ganze zeit -8 an und wenn ich vollgas gebe, kommt sie grad mal bis 0,5 bar. wenn ich vom gas runter gehe, geht sie gleich wieder ins minus und nicht auf null.

    liegts vielleicht dran, dass ich einen unterdruckschlauch verwendet hab?

    den schlauch den ich durchgeschnitten hab, um das t-stück dazwischen zu geben, passt fast nicht auf t-stück drauf und den will ich mir neu kaufen und zwar dicker. ist das ein unterdruckschlauch?? und welchen schlauch brauch ich für die LDA??

    ich weiss, viele fragen

    wer kann mir helfen??

    lg Jay
    Geändert von Jay 69 (17.05.2011 um 19:06 Uhr)

 

 

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